新幹線の中で思いついたこと

単身赴任の行き帰りに新幹線を利用、乗車中に思ったことを綴ります。

車窓の名山-3

今回から北陸新幹線の車窓を眺めてみたいと思います。

 

まず、東京駅を出発した新幹線は、都会のビル群の間をすり抜け、荒川を越えると、大宮付近から西の方に日本一の富士山が見えてきます。

 

東海道新幹線とは違い、奥多摩から南の山並み越しに端正な姿を見せてくれます🗻

 

そして熊谷の辺りまで来ると、秩父山地が迫ってきます。

秩父百名山両神山は手前の山塊に隠されて、私は判別できませんでしたー。

 

列車は高崎駅を過ぎ、上越新幹線と別れます。この辺りでは、まるで富士山かと見間違うほどに、綺麗な山の形をした、浅間山が現れます。

浅間山の手前には、真っ平らな山頂を持つ荒船山と、その右手に、船にかぶせるように波立つ妙義山が控えます。

 

荒船山の名前の由来ですかね、知ってる人は教えてもらいたいです🤔

 

続く

車窓の名山-2

前回は折しも、富士山の山開きの日に富士山の話題でした。

狙ってたわけではなかったのですが、そういうタイミングが時には嬉しいことです。

 

はてさて富士山を皮切りに、まずは東海道新幹線で見られる百名山はいかほどあるのか⛰

 

実は東海道新幹線ではっきりと見られるのは、3つです。案外少ないですね。

 

富士山以外のあと二つは、神奈川県の屋根、丹沢山

天下分け目の合戦で有名な関ケ原から拝む伊吹山です。

南アルプスの南部と伊豆山地は山並みが確認できますが、はっきりこれとわかる頂きは、よほどの山シルエットを把握している人じゃないと無理だと思います。

 

では百名山以外でどうでしょうか。

 

まずは富士山の前衛、愛鷹山ですね。

富士山があまりに大きな存在のため、小兵に見えてしまう哀しみがあります。

 

西へ進んで、名古屋辺りからは、遠く鈴鹿山脈が拝めます。

高校生の時に庭とした山並みです。

 

そして関ケ原を過ぎて、琵琶湖越しに連なる比良山系。

琵琶湖を前にして、まるで屏風のようです、とは褒め過ぎか?

 

百名山じゃなくてもいい山はいっぱいありますあります。

 

ということで、次回は北陸新幹線へ🏔

 

 

 

 

 

 

車窓の名山ー1

新幹線は北海道から鹿児島まで運行していますので、あらためて車窓から拝められる名山を挙げてみましょう。

 

なんといっても、東海道新幹線からの富士山🗻がナンバーワンだと思います。

 

こればかりは他の追随を許さない圧倒的な支持があろうかとか推察しますがいかがでしょうか?

 

この富士山ですが、なんと上越新幹線及び北陸新幹線でも見られます。

 

大宮駅を過ぎて、熊谷までの間で遠く南西の方向に(高崎方向に乗車している方は左手の窓から少しだけ後ろを見ると見つけられるでしょうか)その存在感を十分に発揮しています。

 

富士山だけでも、ここがいいとか、あそこからがいいとか、色々意見が出そうですね。

 

私は今から四十年前に初めて見たときのことが忘れられません。

 

富士市の辺りを通過していると、同乗していた祖母が、富士山が見えると教えてもらい見上げたところ、想像していたよりもはるかに高く聳えていたのです。

 

この感覚は東海道新幹線に乗るたびに、いつも訪れる不思議で、そして誇らしい感覚です。

 

富士は日本一の山であると嬉しく思います🗻

 

 

 

新幹線悲嘆

新幹線で悲しい事件が起きてしまいました。

 

1 無差別殺傷事件

 お亡くなりなられた方のご冥福をお祈りします。

 この度の無差別殺傷事件は、運行中の新幹線内で起きてしまい、安全運行で世界に名高い新幹線のサービス面の隅を突くような、なんとも言えない悲しい事件です。

 

 これで、新幹線の利便性が失われることがあってはならないと思います。安全面でのサービス向上にはもちろん努めなければならないですが、今回の事件は何より社会背景が生んだ事件であることをもっと真剣に考えたほうがいいと思います。それをしなければ、新幹線での安全性が向上したとしても別の公共の場で事件は起きると思います。

 

 また、報道の取上げ方法も、事件の起きたことを伝えるだけでいいのに、殺傷の様子を伝えたり、事件を起こした人間性を伝えたりして、かえって模倣犯を増やすようなことをしていないか心配になります。

 

 こうした事件では被害者となられた方への配慮も全く感じないこともあります。

 

 とにかく、こうした事件をみるといつも報道を見たくなくなります。

 

2 山陽新幹線人身事故

 自殺を図られた方に対しては同情のしようがありません。

 追い詰められて行動をとる心理を理解いたします。

 

 でも、一つ間違えば、列車の転覆を招き、他の乗客を巻き添えにしかねない危険な行動です。

 だからこそ、運転手の判断が遅れたことは、JR西日本にまたひとつ汚名が重ねられたこととなってしまいました。

 

 ひとつの例として、鉛筆を「ナイフ」で削ることを小学校で教えるべきです。

 

 唐突な意見ですが、幼少期の危険に関する意識間隔は「限度」を知ることです。それが殺人や自殺といった、命にかかわることを知らないうちに小さい怪我をして知るべきなのです。

 危険の意識が自殺する方にも、運転手の方にも全く抜けていて、いざという時の被害が大きくなってしまわないか心配です。

 

 

 

 

 

   

  

 

新幹線の駅がない県

    新幹線はいよいよ北海道に上陸しました。日本中どこでも新幹線で行けます、と言いたいところですが、残念ながら新幹線の駅がない県はあります🚄

    鉄道のない沖縄はもとより、全部で17県。そのうち一番早く開通しそうなのは、北陸新幹線の延伸で期待の高まる福井でしょうね🚄

 

    反対に将来的にも計画がなさそうで意外な県が、千葉と茨城🚈

 

    灯台元暗し、都会に近く新幹線の発想はこれからもないでしょう🌾

 

    ちなみに、新幹線はきても都道府県庁所在地に駅がないのは群馬、岐阜、滋賀、佐賀、そして北海道です😭

    北海道と佐賀はこれから可能性を感じます。ついでに長崎🙌。

    一方、群馬、岐阜、滋賀はなんとも言えません😑

 

    駅のないあとの県は考えてみて下さい🤔

新幹線の駅2️⃣

    新幹線の駅に「新」駅が多いことは述べましたが、まったく新しい駅名を使っているところもあります。こちらについても数えてみました🚅

 

    全部で15ほど。これらの他に、在来線共々新しく作られた駅もありそうですが、今回はもう深く詮索しないでおきます🚄

 

    新名新設駅のうち単独駅は、東北新幹線で4駅、白石蔵王くりこま高原水沢江刺七戸十和田です。あとは、山陽の東広島、上越北陸の黒部宇奈月温泉安中榛名上毛高原本庄早稲田です。いずれも車かバスのアクセスのみ🚙

 

   ここだけという駅は、ガーラ湯沢駅。スキー場に併設され、新幹線の本線からわざわざそれて、臨時終点駅として冬季のスキー客を迎えます🎿

 

    平成の市町村合併と同様、政治の背景を想像してしまう駅名もありそうですね😑

新幹線の駅 1️⃣

   新幹線の駅といえば、東京、名古屋、京都などと、主要な駅が揚げられますが、新幹線の速さを重視したがための駅配置を想像してしまいます。

   例えば、日本第二の都市、大阪でさえ、大阪駅に新幹線をもってこられなかった。ではどこに新幹線は向かうことになったのか?ご存知、新大阪駅であります。

   大阪同様に「新」の付く駅はいかほどあらんやというわけで、数えてみたら、なんと19ありました。なかでも山陽新幹線が7つ、九州5つでした。

   これら新駅は、在来線の駅に併設されることがほとんどですが、まったくの新駅は4駅。富士、尾道大牟田、玉名です。こちらの駅へのアクセスは車かバスです。微妙なのは山口。在来線の駅との距離が😑、もう少し一体感がもてるよう再開発しなかったのでしょうか?

   新神戸新岩国はJRではなく、地下鉄と3セクに併設されてかろうじて単独駅を免れています。

   誕生ホヤホヤは新函館北斗、在来線にも函館北斗駅はなかったはずでは・・・😌

   地域の期待を背負って生まれた新駅。地元民は使うだろうか?